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Rénover son bateau
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Vous souhaitez rénover votre pont de bateau en gelcoat ou coque polyester ?
La couleur est passée et vous voulez redonner un coup d'éclat à votre bateau. Quelle peinture choisir ? Somalaval vous propose un système complet de rénovation de votre bateau.
CHOISIR LA BONNE PEINTURE SOUS LA FLOTTAISON (ŒUVRES VIVES)
L'entretien ou la rénovation d'une carène de bateau, c'est avant tout le respect d'un cycle de peinture. Pour rénover la coque d'un bateau, il faut mettre les œuvres vives à nu et appliquer ensuite des couches de primaires anticorrosion adaptés avant de mettre ANTIFOULING.
| PRÉPARATION | PRIMAIRE | FINITION |
|---|---|---|
| Enlever les anciennes peintures antifouling par décapage et traiter les points de corrosion jusqu’à retrouver une surface saine | Système VULCOR 815 | 2 couches ANTIFOULING de 40 à 80µm d’épaisseur |
RÉPARER LES SURFACES HORS D’EAU (ŒUVRES MORTES)
Selon les supports à réparer, il existe deux systèmes de rénovation à savoir :
- Le GELCOAT : à base de résine thermodurcissable accéléré au cobalt qui durcit au contact de l’air. Grâce à ses bonnes propriétés mécaniques et sa haute résistance aux conditions atmosphériques, il est utilisé comme couche de protection sur les coques de bateaux.
- La PEINTURE MARINE : laque glycérophtalique de haute qualité spéciale bateau
| SUPPORTS | PRÉPARATION | RÉPARATION OU PRIMAIRE | FINITION |
|---|---|---|---|
| Coque en fibre de verre |
|
Stratifier épais avec RÉSINE POLYESTER et FIBRE DE VERRE | 1 couche GELCOAT de 400 à 800 µm d’épaisseur pour donner un aspect brillant et étanchéifier les travaux de stratification faits à base de résine polyester |
| Métal | Mettre à nu par dérochage, disquage ou sablage | 1 couche EPODUX IM209 | 2 couches POLYSTRIA |
| Boiseries | Décapage, ponçage et lavage | 1 couche IKARPRIM | 2 couches PEINTURE MARINE |
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